Trong giai đoạn 1, cầu Mã Đà có mặt cắt ngang rộng 20,5 m, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, lan can.
Ngày 29.7, UBND tỉnh Đồng Nai đã có quyết định phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà (nối Đồng Nai cũ và Bình Phước cũ).
Dự án xây dựng cầu và đường Mã Đà, kết nối Đồng Nai (cũ) và Bình Phước (cũ)
ẢNH: H.K
Theo quyết định, cầu Mã Đà là công trình giao thông thuộc dự án nhóm C, với vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Trong phân kỳ đầu tư giai đoạn 1, cầu Mã Đà có mặt cắt ngang rộng 20,5 m, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, lan can (khi hoàn thiện giai đoạn 2 cầu có bề rộng 34,5 m với 8 làn xe cơ giới – PV).
Phần đường dẫn 2 đầu cầu cũng được xây dựng với quy mô bề rộng mặt đường gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ 2 bên, dải phân cách, lề đất 2 bên đường.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 133 tỉ đồng. UBND tỉnh Đồng Nai giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư.
Khu vực xây dựng cầu Mã Đà
ẢNH: LÊ LÂM
Cầu Mã Đà là một hạng mục trong dự án đường kết nối Đồng Nai (cũ) và Bình Phước (cũ). Theo đó, phạm vi dự án bắt đầu từ TP.Đồng Xoài, Bình Phước (cũ) đi theo đường ĐT 753, qua cầu Mã Đà để sang địa phận tỉnh Đồng Nai (cũ), sau đó đi theo các tuyến đường ĐT 761 và ĐT 767, kết nối với đường Vành đai 4 TP.HCM.
Đây là tuyến đường kết nối các tỉnh vùng Tây nguyên đến sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, đẩy nhanh phát triển hạ tầng logistics liên tỉnh, các khu công nghiệp… thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội các địa phương.
📌 Bài viết này được đóng góp bởi người dùng và bản quyền thuộc về người dùng đã xây dựng bài viết. Bản quyền thuộc về tác giả gốc và chỉ dùng cho mục đích học tập và giao tiếp. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.
