Quảng Ngãi: Cầu Thạnh Đức rệu rã, ngư dân 'liều' neo tàu

Cầu Thạnh Đức xuống cấp, nguy cơ đổ sập

Sau hơn 20 năm khai thác, cầu Thạnh Đức (ở P.Sa Huỳnh, Quảng Ngãi) đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ sụp đổ bất cứ lúc nào.

ẢNH: P.A

Cây cầu dài khoảng 405 m, được xây dựng để nối khu đông P.Sa Huỳnh với trung tâm hành chính phường, là tuyến huyết mạch phục vụ việc đi lại của khoảng 6.000 người dân. Tuy nhiên, sau hai thập kỷ chống chọi với mưa nắng, lưu lượng xe ngày càng tăng và tác động từ biển cả, cầu Thạnh Đức đã không còn giữ được kết cấu vững chắc.

ẢNH: P.A

Ghi nhận thực tế cho thấy nhiều trụ cầu bị nứt toác, chân trụ lộ cốt thép hoen gỉ, thậm chí có nơi bê tông mục nát, vỡ vụn, lộ ra sắt thép rỉ sét. Phần móng chìm dưới nước bị xói lở nặng, không còn khả năng chống đỡ.

“Có trụ giờ chỉ còn lại hai thanh sắt nhỏ, nhìn như răng sâu sắp rụng”, ngư dân Nguyễn Hữu Chí mô tả sau nhiều lần lặn bắt hàu quanh khu vực.

Ông Chí kể: “Tôi từng chứng kiến người bị thương do mảnh bê tông từ gầm cầu rơi trúng đầu. Mỗi khi xe tải chạy qua, cây cầu rung lên bần bật, bê tông nứt toác, rơi từng mảng, nguy hiểm vô cùng”.

ẢNH: P.A

Ngư dân Phùng Đình Minh cũng không quên lần suýt bị mảng bê tông lớn rơi trúng đầu khi đang đan lưới dưới gầm cầu Thạnh Đức. “Tôi phải gỡ những cục bê tông lủng lẳng như răng sữa, chạm nhẹ cũng rớt. Không biết khi nào nó sập nữa”, ông Minh lắc đầu nói.

Tại hai đầu cầu, biển cảnh báo tình trạng xuống cấp đã được lắp đặt. Nhưng theo phản ánh của người dân, mỗi lần có xe trọng tải lớn lưu thông, toàn bộ cây cầu lại rung lên đáng ngại. “Biển báo thì có nhưng không ai dám chắc cây cầu còn trụ được bao lâu”, một người dân nói.

Vẫn neo tàu vào trụ cầu Thạnh Đức bất chấp cảnh báo

Mặc dù đã có cảnh báo nguy hiểm, cầu Thạnh Đức vẫn thường xuyên bị ngư dân buộc tàu vào các trụ để tránh sóng, tiện sinh hoạt, sửa chữa lưới cụ. Việc này khiến áp lực lên kết cấu cầu ngày càng lớn.

ẢNH: P.A

Ngày 24.7, ông Nguyễn Viết Thanh, Chủ tịch UBND P.Sa Huỳnh, cho biết địa phương đã chỉ đạo lực lượng chức năng kiểm tra, lập danh sách các tàu thường xuyên neo đậu tại cầu Thạnh Đức. Đồng thời, yêu cầu các chủ tàu ký cam kết không buộc dây neo vào trụ cầu.

“Việc neo tàu vào trụ cầu là rất nguy hiểm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu công trình và tính mạng người dân. Dù đã tuyên truyền nhiều lần nhưng tình trạng vẫn tái diễn”, ông Thanh nói.

Theo chính quyền địa phương, cầu đã yếu lại còn chịu thêm tác động từ sóng gió và lực kéo của tàu thuyền khiến tốc độ xuống cấp nhanh hơn. Việc cấm neo tàu không chỉ bảo vệ công trình mà còn đảm bảo an toàn cho chính người dân.

Cầu mới sắp hoàn thành, tai họa vẫn rình rập

Để giải bài toán giao thông và giảm nguy cơ tai nạn, tỉnh Quảng Ngãi đã đầu tư xây dựng cầu Thạnh Đức mới, cách vị trí cũ khoảng 500 m về phía bắc. Dự kiến công trình sẽ được đưa vào sử dụng trong thời gian tới.

ẢNH: P.A

Trong lúc chờ cầu mới hoàn thành, chính quyền địa phương đang tăng cường kiểm soát, lắp thêm biển cảnh báo, hạn chế các hoạt động sinh hoạt, sản xuất, nuôi trồng thủy sản dưới gầm cầu cũ. Thế nhưng, nhiều ngư dân vẫn lặng lẽ buộc tàu cá vào những trụ cầu đã nứt gãy.

ẢNH: P.A

Từ tuyến giao thông chính, cầu Thạnh Đức đang trở thành nơi neo tàu, tránh nắng, sinh hoạt, vô hình trung gánh đủ áp lực trong khi kết cấu đã “hết đát”. Trong bối cảnh mùa mưa bão sắp đến, nếu không có biện pháp xử lý triệt để, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.